ஒரு வழக்கமான ஹெலிபோர்ட் வடிவமைப்பின் அளவு என்ன?

அத்தியாயம் 3 இன் பிரிவு 25 இன் படிசர்வதேசசிவில் விமானப் போக்குவரத்து விமான விதிகள், டிஒரு ஹெலிகாப்டரின் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் பகுதி குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் தளப் பகுதியின் விட்டம் விமான மாதிரியின் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். அதன் நீளம் மற்றும் அகலம் ரோட்டரின் விட்டத்தை விட இரண்டு மடங்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. ஒவ்வொரு புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் இடத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி ரோட்டரின் விட்டத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தூரம் பொதுவாக உடற்பகுதியின் நீளத்தை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

1. தேவைப்படும் ஹெலிகாப்டரின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்பட்டால், ஒரு பெரிய விமானம் அதற்கேற்ப பெரிய ஏப்ரனைப் பெறும்.

2. வேர் தளமும் தொடர்புடையது. சுற்றியுள்ள தடைகள் நன்றாக இருந்து பறப்பதைப் பாதிக்கவில்லை என்றால், ஏப்ரனும் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கலாம்.

3. வானிலை நிலைமைகளின்படி, முக்கிய காரணிகள் காற்றின் வேகம் மற்றும் மேக உயரம். மேக அடுக்கு மிகக் குறைவாக இருக்க முடியாது. ஒரு ஹெலிகாப்டர் வட்டமிடும்போது, அது தரையில் உள்ள பொருட்களை மோதாமல் பார்க்க முடியும். வெவ்வேறு விமான மாதிரிகள் காரணமாக, மேக அடுக்கு உயரத்திற்கான தேவைகளும் வேறுபடுகின்றன. காற்றின் வேகத்திற்கும் தேவைகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கும் வேறுபாடுகள் உள்ளன.

4. ஹெலிகாப்டர் உயர்த்தப்பட்ட ஹெலிபேடுகள் பொதுவாக 18-27 மீட்டர் விட்டம் அல்லது பக்க நீளம் கொண்டவை, அதே சமயம் தரை ஹெலிபேடுகள் 21-60 மீட்டர் விட்டம் அல்லது பக்க நீளம் கொண்டவை.

5. விமானக் கிடங்கை அமைக்கும் போது, டாக்ஸிவேயை ஏப்ரனுடன் இணைப்பது அவசியம்.